Власти Петербурга не намерены отказываться от строительства Орловского тоннеля под Невой. Хотя восемь лет назад Смольный расторг договор с концессионером, а позднее отдал сердцевину развязку под Верховный суд. Появление переправы через Неву на оси Пискаревского проспекта обсуждается с 1940-х годов.
Власти Петербурга не намерены отказываться от строительства Орловского тоннеля под Невой. Хотя восемь лет назад Смольный расторг договор с концессионером, а позднее отдал сердцевину развязку под Верховный суд.
Появление переправы через Неву на оси Пискаревского проспекта обсуждается с 1940-х годов. Рассматривались два варианта — мост и тоннель. Строительство моста в этом месте трудно реализовать, пояснил «Канонеру» архитектор-градостроитель Марк Ицков: из-за резкого поворота русла Невы «баржи и всякие буксиры врубались бы в опоры моста». Несмотря на это, в 1960-х годах к возведению моста подготовились и расширили начальный участок Пискаревского проспекта, оставив между проезжими частями место для рампы.
Наиболее близко к строительству переправы продвинулись при губернаторе Валентине Матвиенко. Тогда город заключил концессионный договор с ООО «Невская концессионная компания», контролируемым группой First Quantum, на сооружение Орловского тоннеля. Он должен был стать двухуровневым, в каждом направлении предполагались по три полосы движения. Но в 2012 году контракт был расторгнут.
Позднее стало известно, что на месте въезда в тоннель на Смольной набережной отводится участок под Музей обороны и блокады Ленинграда. Здание, впрочем, проектировалось таким образом, чтобы расположиться внутри развязки. В 2019 году землю отдали под комплекс Верховного суда.
Как рассказал «Канонеру» первый зампред комитета по градостроительству и архитектуре Александр Тетерин, несмотря на все эти события, в нынешнем генеральном плане Петербурга сохранена возможность появления Орловского тоннеля. Правда, в далекой перспективе — в 2039–2048 годах. «Вопрос по проектированию и строительству Орловского тоннеля будет решаться с учетом развития новых технологий и материалов строительства на основе инженерных изысканий», — абстрактно поведал чиновник.
Судя по всему, Верховный суд спроектируют таким образом, чтобы он не мешал созданию развязки на въезде со Смольной набережной в тоннель.
Добавим, в декабре в рамках краеведческого проекта «Ратная палата» «Канонер» представил видеосюжет о несостоявшемся мосте через Неву в створе Пискаревского проспекта.
Источник: